ЭТрН с 1 сентября 2026:
что должен сделать селлер маркетплейса
Разбираем 140-ФЗ простым языком. Два сценария - логистика через НОДЕКС и самостоятельная организация доставки. Кто и что подписывает, какие документы нужны.
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ
С 1 сентября 2026 года при большинстве коммерческих автомобильных перевозок применяется электронная транспортная накладная (ЭТрН). Бумажная форма сохраняется только в случаях, прямо предусмотренных законодательством.
Это касается всех отгрузок на склады Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет, Детский Мир, Спортмастер и других маркетплейсов.
Переходный период до 1 марта 2027 года. Инспекторы ДПС при остановке транспорта ограничиваются устным предупреждением, если у водителя бумажный документ вместо электронного. Это поддержал Президент на совещании 23 июня 2026 года - чтобы дать бизнесу время на перестройку. Но поблажка действует только на дороге. Отсутствие ЭТрН может привести к невозможности оформления перевозки в установленном порядке и создать препятствия для приёмки товара в зависимости от требований получателя.
Цепочка участников и документов
ЭТрН фиксирует передачу товара на каждом этапе перевозки. Каждая сторона подписывает свою часть электронной подписью, документ уходит в государственную систему ГИС ЭПД. Водитель показывает QR-код инспектору ДПС вместо бумажной накладной. Сведения о перевозках передаются в ГИС ЭПД и могут использоваться государственными органами в рамках их полномочий.
| Участник | Что подписывает | Тип подписи |
|---|---|---|
| Грузоотправитель | Титул Т1 - передача груза перевозчику | КЭП организации |
| Водитель | Т2 - приём груза при погрузке | ПЭП (простая, через приложение) |
| Перевозчик (организация) | Подтверждает Т2 после водителя | КЭП организации |
| Грузополучатель | Т3 - приёмка груза (не позднее 2 часов после прибытия) | КЭП организации |
| Перевозчик | Т4 - завершение доставки | КЭП организации |
Два сценария - два разных уровня нагрузки
Товар хранится у нас и мы организуем доставку
НОДЕКС выступает экспедитором и берёт на себя оформление ЭТрН. От вас - только поручение экспедитору и КЭП.
Вы самостоятельно организуете логистику через экспедитора
Вы - грузоотправитель. Нужно оформлять заказ-заявку и ЭТрН самостоятельно. Нагрузка выше.
Если вы пользуетесь логистикой НОДЕКС
НОДЕКС как экспедитор, принявший товар клиента во владение, выступает грузоотправителем в ЭТрН и подписывает её от своего имени. Клиент в накладной фигурирует в разделе «Заказчик», но сам ЭТрН не подписывает.
- Принимает поручение экспедитору через ЭДО, рассматривает и подтверждает
- Формирует ЭТрН в Диадок и выступает грузоотправителем (Т1)
- Водитель подписывает Т2 при погрузке через мобильное приложение (ПЭП)
- Наш оператор подтверждает Т2 своей КЭП - водитель получает QR-код
- Контролируем подписание Т3 складом маркетплейса при приёмке
- Проверяем экспедиторов на наличие в реестре ГосЛог
Что нужно от вас - три шага:
Если вы сами работаете с транспортными компаниями
В этом сценарии вы - полноправный грузоотправитель. Документооборот с ТК организуете самостоятельно. Нагрузка выше - всё от первого документа до подписания ЭТрН на вашей стороне.
Что делает клиент в каждом сценарии
| Действие | Через НОДЕКС | Самостоятельно |
|---|---|---|
| КЭП | Нужна | Нужна |
| Подключение к ЭДО | Нужно (с поддержкой ИС ЭПД) | Нужно (из реестра Минтранса) |
| Поручение экспедитору | Создаёт и подписывает клиент → направляет в НОДЕКС | Не нужно |
| Заказ-заявка экспедитору | Оформляет НОДЕКС | Создаёт и подписывает клиент |
| ЭТрН (Т1) | Подписывает НОДЕКС от своего имени | Создаёт и подписывает клиент |
| Клиент в ЭТрН | Раздел «Заказчик», не подписывает | Раздел «Грузоотправитель», подписывает Т1 |
| Проверка экспедитора в ГосЛог | Делает НОДЕКС | Делает клиент самостоятельно |
Что будет, если не подготовиться
Штрафы за нарушение требований
Часто задаваемые вопросы
Федеральный закон № 140-ФЗ, обязательный переход с 1 сентября 2026
ЭТрН - электронная транспортная накладная. С 1 сентября 2026 года она заменяет бумажную накладную при коммерческих грузоперевозках (Федеральный закон № 140-ФЗ).
Для продавца на маркетплейсе это означает: каждая отгрузка товара на склад Wildberries, Ozon или Яндекс Маркета должна сопровождаться ЭТрН, подписанной всеми участниками цепочки. Документ регистрируется в государственной системе ГИС ЭПД - инспектор ДПС проверяет его по QR-коду. Сведения о перевозках передаются в ГИС ЭПД и могут использоваться государственными органами в рамках их полномочий.
При коммерческих отгрузках на склады маркетплейсов - нет. До 1 марта 2027 года при остановке ДПС инспектор вынесет только устное предупреждение. При этом отсутствие ЭТрН может привести к невозможности оформления перевозки в установленном порядке и создать препятствия для приёмки товара в зависимости от требований получателя.
Бумага допускается только в исключительных случаях: перевозки для личных нужд физлиц, специальные государственные грузы, технические сбои в ГИС ЭПД. Стандартные поставки на Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет под исключения не попадают.
До 1 марта 2027 года - устное предупреждение. Это официальный переходный период, поддержанный Президентом на совещании 23 июня 2026 года.
После 1 марта 2027 года - задержание транспортного средства и штраф 500 рублей по ст. 12.3 КоАП РФ.
Нет. НОДЕКС как экспедитор, принявший груз во владение, выступает грузоотправителем в ЭТрН и подписывает её от своего имени. Вы в накладной указываетесь в разделе «Заказчик», но сам документ не подписываете.
Поручение экспедитору - обязательный документ, в котором заказчик фиксирует задание экспедитору на конкретную перевозку: что за груз, куда, в каком объёме. С 1 сентября 2026 года - только в электронном виде (Приказ ФНС от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@).
Порядок: вы создаёте поручение в своей системе ЭДО, заполняете данные о конкретной отгрузке, подписываете КЭП и направляете нам. Мы рассматриваем и подтверждаем - после этого оформляем ЭТрН и организуем доставку.
После того как с вашей стороны получены КЭП и подключение к оператору ЭДО - 3-5 рабочих дней на настройку схемы обмена. Для старта: КЭП в ФНС - 1 рабочий день, подключение к оператору ЭДО - 1-2 дня.
Реестр ГосЛог регулирует именно экспедиторскую деятельность. Проверьте наличие вашего экспедитора на goslog.ru и уточните, через какого оператора ИС ЭПД из реестра Минтранса он работает.
Обычный оператор ЭДО (для счетов-фактур) без аккредитации Минтранса для ЭТрН не подходит - он не передаёт данные в ГИС ЭПД. Уточните у вашей ТК, есть ли у них оба статуса.
Нет. Действующий договор оказания услуг уже предусматривает, что НОДЕКС заключает договоры на доставку от своего имени и выступает грузоотправителем. Дополнительных соглашений не требуется.
Достаточно подключить КЭП и ЭДО - и согласовать с нашим менеджером схему обмена поручениями экспедитору.
Для водителя - нет накладной: 500 руб. или предупреждение (ст. 12.3 ч.2 КоАП). До 01.03.2027 - только устное предупреждение.
Для юридических лиц - работа экспедитора без реестра ГосЛог: 100 000-300 000 руб. первичное, 500 000-1 000 000 руб. повторное (ст. 11.14.3 КоАП). Для должностных лиц и ИП - 25 000-50 000 руб.
Налоговые риски: отсутствие обязательных перевозочных документов существенно увеличивает риск возникновения налоговых споров при подтверждении расходов и налоговых вычетов.
Операционно: отсутствие ЭТрН может привести к невозможности оформления перевозки в установленном порядке и создать препятствия для приёмки товара в зависимости от требований получателя. Риск срыва сроков, штрафных санкций и падения рейтинга поставщика.
Налогово: отсутствие обязательных перевозочных документов существенно увеличивает риск возникновения налоговых споров при подтверждении расходов и налоговых вычетов.
На дороге (до 01.03.2027): устное предупреждение от ДПС. После 01.03.2027: задержание ТС + штраф 500 руб.
Остались вопросы?
Разберём вашу конкретную ситуацию - свяжитесь с нами любым удобным способом. Контакты указаны на этой странице.
Изменения важны и для продавцов маркетплейсов. 140-ФЗ с 1 сентября 2026 года необходимо учитывать при организации поставок партий товаров на склады и распределительные центры площадок. При этом фулфилмент в данном случае обеспечивает именно отправку груза на РЦ маркетплейса, а не доставку покупки физическому лицу.
Одновременно вводится обязательное электронное оформление путевых листов. Путевой лист и транспортная накладная выполняют разные функции, поэтому заменять один документ другим нельзя. Электронная транспортная накладная с 2026 года сопровождает отношения участников перевозки и содержит сведения о передаче и движении груза.
Поэтому переход на электронные транспортные накладные в 2026 году желательно начинать до сентября. Нужно проверить готовность сотрудников и информационных процессов, распределить обязанности и отработать взаимодействие с партнерами.
Перед переходом бизнесу стоит:
· определить, кто является грузоотправителем и грузополучателем;
· установить роль перевозчика или экспедитора;
· проверить готовность к электронному подписанию;
· согласовать порядок обмена перевозочными документами;
· протестировать новую процедуру на реальных поставках.
Если продавец самостоятельно организует доставку партии, обязанности по оформлению документов определяются исходя из фактической схемы перевозки. ЭТрН для маркетплейсов в такой ситуации становится частью процесса поставки продукции на склад площадки.
Иначе может быть организована работа с привлечением экспедитора. ЭТрН через экспедитора оформляется с учетом того, какие функции фактически переданы экспедитору и кто принимает груз во владение для организации перевозки. Поэтому универсальной схемы, одинаковой для каждого селлера, нет.
Требования затрагивают и транспортные компании: ЭТрН для перевозчиков с 1 сентября становится частью обязательного цифрового документооборота в предусмотренных законом случаях. Грузополучатель, в свою очередь, должен корректно оформить сведения, относящиеся к приемке груза.
Таким образом, ФЗ-140 с 1 сентября требует согласованной работы всей цепочки, а не только технической замены бумажной накладной электронной.
Поэтому запрос штрафы за электронные транспортные накладные правильнее рассматривать шире. Неверное оформление документов способно создавать юридические и организационные проблемы, затруднять подтверждение перевозки и нарушать отлаженную схему поставок.
Не следует автоматически связывать штрафы за ЭТрН с 1 сентября 2026 года с одной суммой для всех участников рынка. Главная задача бизнеса — определить применимые требования и обеспечить корректное оформление обязательных документов.
Нодекс готов к переходу на ЭТрН с 01.09.2026 и электронные путевые листы. Мы работаем с селлерами и организуем фулфилмент с отправкой товарных партий на РЦ маркетплейсов.
Клиенты могут получить консультацию по изменениям и заранее разобраться, как новый порядок затронет их схему поставок. ЭТрН с 01.09 становится еще одним процессом, который важно встроить в логистику до вступления новых требований в силу.
Нодекс предлагает услуги под ключ, гибкие тарифы и работу с широким перечнем допустимых товарных категорий. Подготовка к электронному документообороту заранее помогает селлеру сосредоточиться на продажах, не превращая каждую отправку на склад маркетплейса в отдельную административную задачу.